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央室网音讯：挂蓝排的轻型货车，只需领有普通轿车的驾照就可以驾驶。正在四川成都，有人就打着雇用蓝排货车司机的幌子，打起了歪主见。
2019年11月初，家住成都的李波正在网上看到了一条招募货车司机的信息：开货车拉货，C1驾照便可，跑成都到重庆专线，每月保底收出28000元。那让李波很动心，尽管没有作过货车运输，他还是决议到成都武侯区那家汽车效劳公司试一试。
四川省成都邑货车司机 李波：他们公司答允的是保底收出28000元，但是前提条件是必须要正在他们这置办车厢长度4.2米的货车。
业务员讲述李波，雇用名额有限，要抓紧光阳交定金，只有买了车就可以和他们竞争的物流讯公司签署保底条约。正在那份李波供给的资料中，可以看到，他向该公司交纳了4万多的首付款，该公司帮他办了36个月的按揭贷款，贷款金额总共是12万多元。买的是一辆解放排轻型卡车。
四川省成都邑货车司机 李波：月供是3900多元。其时想着保底收出是28000元，几多个月就赚回来离去了，就把首付交了。
买了车之后，正在那家公司的引见下，李波和当地的一家物流讯公司签了保底条约，那时，他才发现运输线路并非成都到重庆的专线，而是全四川都要跑，而先前答允的保底收出28000元正在那份条约里也变为了保底28000元的货源。曾经买了车，背上了贷款的他只好承受了那份条约。像李波那样，被高额保底收出吸引招聘司机，最后却贷款买了车的人不是少数。
四川省成都邑货车司机 皇华：我说我原人有车，而后参预。他说不止。他说他们的货源好，而后还担保每个月28000元杂收出，那样我才去的。我是贷款付的首付。
四川省成都邑货车司机 张春国：他们说你条约签得快，车提得快，你能够更快地上班工做，能够挣钱。
记者正在采访中理解到，大大都贷款买车的人，以前并无作过货车司机，对货运止业知之甚少，而雇用方答允的“高收出”便是他们来招聘的最大动力。但当他们买完车初步拉货后才发现，那些公司供给的所谓的“保底条约”根基无奈真现。
记者理解到，那些司机买了车，签了保底条约，都由物流讯公司派活，然而拉上活之后他们才发现挣钱其真不易。一位司机引见，他已经跑过一趟成都到宜宾的活，分质有11吨，运费是1500元，而那一趟过路费加上油费一共花了将近700元，到了宜宾后，派双方就没有供给货源了，只要干等，其间加上住宿餐饮，那一单活两三天的光阳只赚了400多元。
更让那些司机们担忧的是超载问题。正在多名司机供给的资料上可以看到，他们和物流讯公司签署的条约上写着每单货的分质正在6到12吨，而他们拿到车时才发现车的真际载分质只要一到两吨，那曾经重大超载了。他们此中有不少人正在拉了几多趟活之后，货车就显现了轮毂爆裂的状况。
由于担忧止车安宁和超载被罚，不少司机不敢再接物流讯公司派的活，而那也让之前=答允的保底收出=变为了空谈。正在维权群里，有几多百位那样的司机，他们正在差异的销售公司置办了货车，派单的物流讯公司也不行一家，但形式和末局都是一样的。赚不到钱，还背负着十几多万元的贷款。
一方面背负着高额贷款，另一方面收出无奈保障。来招聘的人不只没挣到钱还背了一身债。不少司机正在置办货车前，根基没有见过真物车，而货车的贷款环节也隐藏着不少猫腻。
货车司机讲述记者，那些发布雇用信息的汽车效劳公司真际上就相当于一个中介公司，原人并无货车，司机和他们签署了订车条约后，那些公司还要向其余经销商置办货车。
据不少司机引见，他们正在那种汽车效劳公司买了车之后，发现那些货车的价格根柢上都要比市场价格逾越凌驾几多万元钱。正在司机李波的贷款条约上可以看到，车辆价格是125000多元，而贷款金额为121000元摆布，值得留心的是此中另有一项附加产品总金额为47000多元，这么那到底是什么钱呢？记者咨询了向李波发放贷款的汽车金融公司。
依照汽车金融公司的说法，那局部附加产品金额真际上其真不是真正在存正在的，而是为了把贷款金额作到九八成而加上去的。也便是说其真不须要李波付出那局部金额。这么贷款金额为车辆价格的九八成，首付真际上只要2%。依照贷款条约上所标的车辆价格125000多元来算的话，也就只须要交2000多元的首付。但真际上李波对此不只不知情，还向发布雇用信息的汽车效劳公司交了四万多元的首付款。
记者梳理发现，从招聘司机到贷款买车，再到和物流讯公司签署运输条约，中间流程复纯，波及至少三家公司和多份条约。不少司机都默示，根基搞不清此中是什么干系。而由于雇用时不少汽车效劳公司作出的都是口头答允，那也让那些司机的维权之路很难。
北京汇佳律师事务所律师 邱宝昌：真际上瞒哄了取那些所谓贷款人司机有短长干系的严峻事真，让你背负的一种高额的、不公平的贷款，你又不知情。即便条约是真正在有效的，有显失公平大概有严峻误解，可以要求与消条约。假如说他以坑骗的方式，以雇用为名签署交易条约，骗与你的授权委托，那种条约可能便是违法的条约。
